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    水泵都说凯迪拉克XT4的发动机厚道这款20T实力到底怎么样?

    时间:2018-09-23 01:09发布:admin点击量

      2017年凯迪拉克在国内市场的累计销量达到了17.35万台,同比增长47%,不但在中国市场豪华品牌中排到了仅次于“BBA”的第四名,而且占据了全球市场近一半的份额,使得中国成为了凯迪拉克品牌全球最大的单一市场。

      不想当将军的士兵不是好士兵,紧随BBA后面的凯迪拉克,这次也拿出了相当的诚意。在这个小排量涡轮增压横行的时代,同级别竞争对手纷纷用上了各家几乎排量最小的发动机型号,像是奔驰GLA的1.6T、,奥迪Q3的1.4T,甚至宝马X1和沃尔沃XC40连三缸机都搬出来了。要知道这可是20多万元的豪华品牌啊,。排量的缩小使得很多人对此嗤之以鼻。XT4这边呢?全系标配了2.0T的四缸机,在同级中实属罕见。

      如果说不同排量之间对比没有太大的可比性,疆哥这次把几款市场上同级别车型的2.0T发动机也搬出来,,这样的数据对比应该有店参考价值。,从数据上来看,这款发动机的参数皆优于同级别BBA和其它二线T发动机,怎么凯迪拉克能做得更突出呢?接下来疆哥就来好好给大家解析一下。

      说起这台发动机那可是大有来头,,由于凯迪拉克XT4是一台基于全新平台打造的车型,所以这台2.0T发动机也是全新的,,可以看作是通用集团为XT4量身打造的,是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的首款产品,它搭载了众多领先的驱动科技,集成了诸多高效节能技术。

      而要实现发动机的性能提升,一般都需要在进气(压缩)、燃烧(排放)这两个主要的点上花心思才行。所以在进气方面,凯迪拉克的这款发动机就通过双涡道电动放气阀涡轮增压器,和电动放气阀来减少涡轮的迟滞,和控制放气阀的开启时刻及开度,,让发动机有充足的压缩气体可以燃烧。

      不过因为油价和拥堵的原因,大脚油门是很难体会得到的,反而节油人们比较关心,所以这个发动机为了节能,?采用了Tripower可变气门管理技术,这个技术是通过控制三段式滑动凸轮轴来实现对气门升程调整,,控制空气的进入量。,必要时它还能关闭2、3缸,让发动机进入“两缸超经济模式”。

      当进入这个模式时,发动机能达到节省15%燃料的效果。有读者就会问,,为什么不是关两个缸省一半燃料呢?这是因为发动机工作时,不做功的2、,3缸依然要随着曲轴继续往复运动,!这也要消耗一部分能量。不过对比起不断上涨的油价来说,节省15%的燃油,可以剩下不少的零花钱了。

      只是这油是省了,但又会产生一个问题。只有1、,4缸做功,,2、3不做功,发动机的受热会分布不均(两边热,中间冷),铝合金的缸体就容易会出现变形。

      而为了避免这个故障出现,凯迪拉克在这款2.0T发动机上搭载了电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。

      这个系统的作用是通过温度传感器,了解各个部位对温度的实际需求,智能精确控制冷却系统各环路的冷却液流量,让发动机和变速箱的不同部件都能在适宜的温度中工作,进而实现车辆长期稳定使用的目的。

      进气已经优化好了,自然就到了这个燃烧(排气)这里了。说到燃烧,很多人都会想到缸内直喷这个技术,毕竟本田的“地球梦”发动机就是宣传这个技术。同样,凯迪拉克的这款发动机也采用了缸内直喷这个技术,但不同的是,它的这个燃油直喷系统可以提供35Mpa的燃油压力。

      这个压力数值比普通的缸内直喷发动机20Mpa燃油压力,。还有多了接近一半。好处就是,燃油雾化更好,和空气也混合得更充分。而充分燃烧的汽油产生的颗粒物自然也就更少了,!这也变相的降低的污染的排放量。

      不过只靠改善燃烧还是不够的,所以这款发动机还使用全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵等等,,这些业内领先的智能电气化科技,让XT4满足了国六B污染物排放标准。一研发出来就达到了准备施行的国六标准,?看来通用在环保的政策法规上确实花费了不少心思。

      进气(压缩),燃烧(排气)都优化好了,发动机的性能自然能大幅提升,只是这个性能能否切实利用起来,还取决于它匹配的变速箱。,而凯迪拉克XT4上的这款2.0T发动机,匹配的是通用成熟的9AT手自一体自动变速箱。所以官方宣称这款车的油耗能降到了7.2L/百公里,百公里加速时间也只需7.6秒。

      这台发动机正是因为有了如此多先进技术的加持,才使得凯迪拉克XT4在动力水平保持强劲的同时,也没有失去对燃油经济性的考虑,也大大提升了整车的产品竞争力。至于为何凯迪拉克要继续使用2.0T四缸机,,而不是换成排量更小的机型或是直接搭载通用的那台三缸机呢?

      疆哥认为首先通用还是为了让凯迪拉克和自家的其它中低端品牌有所区分。毕竟其它小排量机型别克和雪佛兰也在用,如果凯迪拉克也搭载的话会对其品牌形象有一定影响,,拉低身价,,而且这台发动机依靠极其先进的技术使得在竞争对手面前会有不小的优势。

      总的来说,凯迪拉克XT4在这个级别无疑拥有着极强的实力,依靠比XT5更亲民的售价,再加上凯迪拉克一贯大幅度的优惠政策,可以预见的是,XT4替代XT5成为凯迪拉克销量之王的日子也许马上就要到了,毕竟这种通过提升产品力来加强竞争力的做法,应该会有不少消费者愿意买单。

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